Instrumentpanelen

Här lär du dig läsa bilens varningslampor: vad färgerna betyder, vilka lampor som tvingar dig att stanna direkt, vilka som betyder "boka verkstad" och vilka som bara är information. Provet frågar sällan efter exakta symboler — det frågar efter hur du ska agera.

Färgen säger hur bråttom det är

Symbolerna ser lite olika ut beroende på märke och årsmodell, men färgspråket är detsamma i alla bilar:

Rött — allvarligt fel eller direkt fara. Stanna så snart du kan göra det säkert och stäng av motorn.
Gult eller orange — något fungerar inte som det ska. Du kan oftast köra vidare försiktigt, men felet måste åtgärdas.
Grönt eller blått — ingen varning alls, bara information om att en funktion är påslagen.

Vanlig missuppfattning: att bilen är trasig när halva panelen lyser upp när du vrider om nyckeln. Så är det inte. Bilen gör ett självtest, och lamporna ska slockna efter någon sekund. Det som faktiskt är oroande är motsatsen — en lampa som aldrig tänds vid start kan vara en trasig lampa som därför aldrig hinner varna dig.

Stanna omedelbart

Tre röda lampor tål inget "jag kör hem först":

Oljetrycket (oljekannan). Motorn kan skära ihop på någon minut utan smörjning. Kör åt sidan, stäng av och kontrollera oljenivån. Är nivån rätt men lampan lyser kvar — bärga bilen, kör inte.
Motortemperaturen. Motorn är överhettad. Stäng av och låt den svalna innan du öppnar något; kylsystemet är trycksatt och kokhett.
Bromsvarningen. Vanligaste orsaken är att parkeringsbromsen är kvar — släpp den och se om lampan slocknar. Gör den inte det kan bromsvätskan vara för låg, och då kan pedalen svikta precis när du behöver den. Du får aldrig köra vidare med bromsar som inte fungerar fullt ut.

Kör försiktigt vidare, men boka verkstad

ABS — du har fortfarande bromsar, men hjulen kan låsa sig vid en hård inbromsning. Då tappar du styrförmågan. Håll extra avstånd, särskilt på blöt eller isig väg.
Krockkudde — kudden kanske inte löser ut vid en krock. Ditt bälte är fortfarande ditt viktigaste skydd.
Motorlampan — allt från en dålig tändspole till fel i avgasreningen. Fast sken: åtgärda snart. Blinkande: kör lugnt och direkt till verkstad.
Laddningslampan (batterisymbolen) — generatorn laddar inte. Bilen går på batteriet och stannar förr eller senare. Stäng av det du inte behöver och kör kortaste vägen till hjälp.
Styrservo — ratten kan bli mycket tung, framför allt i låg fart vid parkering.
Kylarvätska — nivån är för låg. Fyll på, annars kommer temperaturlampan härnäst.

Två klassiska provfällor

Antisladdsystemet. Blinkar symbolen så jobbar systemet just nu — bilen håller på att tappa greppet och du bör sakta ner. Lyser den med fast sken är systemet urkopplat eller trasigt. Blinkande lampa är alltså en hjälp, fast sken är en varning.

Dimbakljuset. Den gula symbolen betyder inte fel utan att ljuset är tänt. Glömmer du det efter dimman bländar du föraren bakom dig svårt — och det är förbjudet att använda det när sikten är god.

Halkvarning och bränsle

Snöflingan tänds runt +4 °C. Vägbanan är nästan alltid kallare än luften, särskilt på broar och i skuggiga skogspartier, så det kan vara spegelhalt i 90 km/h trots plusgrader på displayen.

Bränslelampan är en påminnelse, inte en katastrof: du har oftast några liter kvar. Vänj dig ändå vid att tanka innan den tänds — att bli stående på en 100-väg är en trafikfara.

Instrumentpanelen