Tecken och signaler

Här lär du dig två saker som hänger ihop: hur du läser av de tecken och signaler som riktas mot dig, och hur du själv talar om för andra vad du tänker göra. Du får veta vilken anvisning som väger tyngst när flera säger emot varandra, vad varje trafikljus betyder, hur de olika vägmärkesgrupperna är uppbyggda, och hur du använder blinkers, bromsljus, tuta, hastighet och placering så att ingen behöver gissa. Extra fokus ligger på stadstrafik, där du sällan får en signal i taget.

Trafik är kommunikation

Ett fordon säger ingenting med ord, men det pågår ändå ett samtal i varje korsning. En bil som rullar långsamt fram signalerar att den väntar. En cyklist som tittar över axeln signalerar att hon ska byta läge. När alla är tydliga flyter trafiken. När någon är otydlig uppstår tvekan, och tvekan orsakar de flesta småkrockar inne i stan.

I tätort är ytan liten och trafikanterna många. En enda korsning kan samtidigt ha trafiksignaler, ett väjningspliktsmärke, målade pilar i asfalten, ett övergångsställe och en vägarbetare med flagga. Din uppgift är att sortera anvisningarna i rätt ordning, och det är precis vad teoriprovet testar.

Rangordningen: vem har sista ordet?

När två anvisningar krockar gäller en fast turordning. Lär dig den utantill, för den återkommer i provfråga efter provfråga:

1. Tecken från polis eller annan som dirigerar trafiken. Slår allt annat.
2. Trafiksignaler. Slår vägmärken och vanliga regler.
3. Vägmärken. Slår de generella trafikreglerna.
4. Generella trafikregler, till exempel högerregeln.

Ett konkret exempel. Du kommer till en korsning med ett väjningspliktsmärke, och trafikljuset bredvid visar grönt. Ska du väja? Nej. Signalen står över märket. Vänd på det: samma korsning, men signalen blinkar gult. Då regleras korsningen inte längre av ljuset, och märket träder in. Saknas märke helt är du nere på punkt fyra, alltså högerregeln.

Ytterligare ett steg: en polis står i korsningen och vinkar fram dig samtidigt som ljuset visar rött. Du kör. Många tvekar här, för rött känns absolut. Men rangordningen finns just för att en människa på plats ser sådant som en tidsstyrd signal aldrig kan se, till exempel att korsningen behöver tömmas för en ambulans.

Provfälla: rangordningen betyder inte att du får sluta tänka. Även när du blir framvinkad av en polis, och även när du har grönt, har du kvar ansvaret att köra försiktigt och kontrollera att vägen faktiskt är fri. Ingen anvisning i världen tar bort ditt eget ansvar.

Tecken från polis och andra som dirigerar

Uttrycket är "polismans tecken", men rätten att dirigera trafik är bredare än så. Följande kan du möta, och deras tecken har samma tyngd:

Poliser och militärpoliser.
Bilinspektörer.
Tulltjänstemän i tjänst.
Trafiknykterhetskontrollanter.
Parkeringsvakter.
Vägtransportledare, som eskorterar långa och breda transporter.
Vägarbetare eller flaggvakt vid ett vägarbete.
Andra personer som en myndighet har utsett att dirigera trafiken, till exempel vid en olycksplats eller ett stort evenemang.

En person i varselväst med röd flagga vid ett vägarbete ger alltså inte ett vänligt förslag. Det är en anvisning som går före både skyltar och ljus.

Tecken när personen står på vägen

Tecknen bygger på ett enkelt system: vad handflatan eller lyktan är riktad mot, det stoppas. Håll fast vid den tanken så klarar du de flesta bildfrågorna.

Utsträckt arm, handflatan framåt. Stopp för dig som kommer framifrån eller bakifrån, alltså längs armens riktning. För den som närmar sig från sidan är vägen fri. Tecknet gäller så länge personen står vänd åt samma håll.
Höjd arm med handflatan framåt. Stopp för den som handflatan pekar mot.
Vinkande arm, samtidigt som andra armen hålls ut. Två budskap på en gång. Den vinkande armen betyder kör fram för den färdriktning som vinken ges åt. Den utsträckta armen betyder stopp för dem framför och bakom.
Röd lykta riktad mot dig. Stopp. Används framför allt i mörker och vid kontroller.
Utsträckt arm som höjs och sänks, handflatan nedåt. Sänk hastigheten. Tecknet riktar sig till den som personen är vänd mot. Det betyder inte stanna, utan sakta ned och var beredd.

Två tecken liknar varandra på bild: handflatan framåt (stopp) och handflatan nedåt (sakta ned). Titta på handens vinkel. Framåt som en vägg betyder stopp, nedåt som om du trycker ned något betyder lägre fart.

Tecken från ett polisfordon

Poliser dirigerar också från bilen, och de tecknen ser du oftare i verkligheten än en polis som står och vinkar.

Stoppspade eller handens ovansida ut genom fönstret, riktad bakåt. Du som kör bakom polisbilen ska följa efter den och stanna när den stannar. Spaden brukar vara märkt STOP eller POLIS.
Växelvis blinkande blått och rött ljus bakom dig. Du som kör framför polisfordonet ska köra in till vägkanten och stanna, så snart det kan ske säkert och på en lämplig plats. Att tvärnita i en korsning eller i en tunnel är fel. Att rulla vidare till nästa ficka och stanna där är rätt.
Arm ut ur fönstret som höjs och sänks med öppen handflata nedåt. Sänk hastigheten. Görs det av passageraren gäller det trafiken bakom, görs det av föraren gäller det mötande trafik.
Blinkande blått ljus, med eller utan siren. Lämna fri väg. Mer om det längre ned.

Trafiksignaler

En trafiksignal reglerar vem som får röra sig och när. I stan är den vanligaste signalen den trefärgade fordonssignalen, men du möter också gångsignaler, cykelsignaler och särskilda signaler för buss och spårvagn med vita symboler som stapel, ring och triangel.

Svenska trafikljus växlar alltid i samma ordning: rött → rött och gult → grönt → gult → rött. Det finns alltså en förvarning på vägen till grönt, men inte på vägen till rött, eftersom gult i sig är förvarningen.

Rött

Rött betyder stopp, utan undantag. Du ska stanna före stopplinjen. Saknas stopplinje stannar du före själva signalen, inte bredvid eller efter den. Kör du fram så långt att du inte längre ser ljuset har du kört för långt.

Visar signalen en röd lykta med svart konturpil gäller stoppet bara för den riktning pilen visar. Övriga riktningar får köra enligt sin egen signalbild.

Rött och gult

Kombinationen betyder att grönt kommer om ett ögonblick. Du får lägga i växeln och göra dig beredd, men du får inte börja rulla. Det är fortfarande stopp. Detta är en klassisk provfråga och svaret är alltid detsamma: förbered dig, kör inte.

Grönt

Grönt betyder att du får fortsätta. Det betyder inte att det är fritt. En grön pil gäller enbart den riktning pilen visar, och du får köra i pilens riktning även om huvudsignalen bredvid visar rött.

Grönt ger dig heller ingen rätt att köra in i en korsning du inte kan ta dig ur. Står kön still på andra sidan väntar du kvar före korsningen. Blir du stående mitt i den när sidotrafiken får grönt blockerar du hela knutpunkten.

Gult

Gult betyder att rött kommer strax. Huvudregeln är att du ska stanna. Undantaget är att du redan är så nära signalen att en inbromsning inte kan göras säkert, till exempel för att bilen bakom ligger tätt. Då fortsätter du.

Här görs ett av de vanligaste felen: att ge gas på gult för att hinna med. Räkna på det. I 50 km/h rullar du närmare 14 meter varje sekund. Missbedömer du avståndet passerar du på rött precis när fotgängarna på tvärgatan har fått grönt och klivit ut, och du har ingen marginal kvar om något oväntat händer.

Provfälla: frågan formuleras ofta som "vad gäller vid gult ljus?". Svaret är att du ska stanna, med undantag för när det inte går att stanna säkert. Svaret är aldrig att du får köra om du hinner.

Blinkande gult eller släckt signal

Blinkande gult, eller en signal som är helt mörk, betyder att signalen inte reglerar korsningen. Anläggningen kan vara ur funktion, avstängd nattetid eller under service. Då faller du tillbaka i rangordningen: vägmärken gäller, och saknas de gäller de generella reglerna, i praktiken oftast högerregeln.

Kör extra försiktigt där. Sådana korsningar är farliga just för att olika förare drar olika slutsatser. Sänk farten, sök ögonkontakt och var beredd att lämna företräde även när du inte behöver.

Extraljus och pilar

Bredvid huvudsignalen sitter ibland ett extraljus med en pil. Regeln är enkel: när extraljuset är släckt gäller huvudsignalen, när det lyser gäller det för den riktning pilen visar.

Grönt huvudljus och släckt extraljus betyder alltså att du får köra i alla tillåtna riktningar. Rött huvudljus och släckt extraljus betyder stopp för alla. Rött huvudljus med grön pil åt höger betyder att du får svänga höger, medan rakt fram och vänster står stilla.

Fri högersväng utan egen signal

I vissa korsningar finns ett kort körfält för högersvängande som går utanför signalen, ofta avskilt med en refug. Ligger det körfältet före eller vid sidan av signalen och saknar egen signalbild, gäller det röda ljuset inte för dig som kör där. Du har i stället väjningsplikt, oftast mot trafiken från vänster och alltid mot gående och cyklister på det övergångsställe eller den cykelöverfart du korsar.

Lösningen finns för att öka framkomligheten. Men den kräver att du väjer på riktigt, inte bara saktar in symboliskt.

Grönt är inte ett löfte

Ett grönt ljus säger vad du får göra. Det säger ingenting om vad andra faktiskt gör. Titta åt båda hållen innan du rullar in i korsningen, varje gång. Föraren från vänster kanske försökte klämma sig igenom på sent gult, och cyklisten i 25 km/h kanske inte ens tittade på sin signal.

Ska du svänga vänster på grönt har du dessutom väjningsplikt mot mötande som kör rakt fram, och mot gående och cyklister på gatan du svänger in på. Grönt gäller för alla i korsningen samtidigt, inte bara för dig.

Vägmärken

Vägmärken kommer efter polis och signaler, men före de generella reglerna. Kommer du till en korsning med väjningsplikt spelar det ingen roll att den som kommer från höger egentligen skulle ha företräde enligt högerregeln. Märket bestämmer.

Du behöver inte kunna varenda skylt utantill, men du måste kunna läsa formen och färgen, för de berättar vilken sorts budskap det handlar om.

Varningsmärken. Triangel med röd ram, gul botten och svart symbol. Varnar för en fara framåt, till exempel barn, kö eller vägarbete. Kräver uppmärksamhet och lägre fart, men innehåller inget förbud.
Väjningspliktsmärken. Den grupp som avgör vem som ska släppa fram vem. De har medvetet olika former så att du känner igen dem även på håll, i motljus eller när snön delvis täcker skylten: väjningsplikt är en triangel som står på spetsen, stopplikt är en åttakant.
Förbudsmärken. Runda med röd ram. Talar om vad som är förbjudet, till exempel förbud mot infart eller mot att parkera. Gäller i regel från märket fram till nästa korsning, om inte ett slutmärke eller en tilläggstavla säger annat.
Påbudsmärken. Runda, blå botten och vit symbol. Talar om vad du är skyldig att göra, till exempel att köra i en viss riktning eller att använda ett visst körfält. Gäller normalt fram till nästa korsning.
Anvisningsmärken. Fyrkantiga eller rektangulära, ofta blå. Talar om vad som gäller på en plats eller sträcka, till exempel att en gågata, ett gångfartsområde eller en huvudled börjar. Där de sitter gäller ofta särskilda regler, och märket gäller till ett slutmärke.
Lokaliseringsmärken. Visar vägen till orter, gator, sjukhus, parkeringar och liknande. Varierar i utseende och färg beroende på vad de leder till.
Tilläggstavlor. Sitter under ett märke och preciserar det: avstånd, sträckans längd, tider, fordonsslag eller riktning. De har oftast samma färgspråk som märket de hör till.

Provfälla: stopplikt betyder alltid att du ska stanna helt, även klockan tre på natten när gatan är tom och du ser fritt åt båda hållen. Väjningsplikt betyder däremot inte att du måste stanna, utan att du ska släppa fram andra. Blanda inte ihop dem.

Så läser du tider på en tilläggstavla

Tidsangivelser dyker upp under parkeringsskyltar och hastighetsskyltar, och de har ett eget färgsystem som är lätt att lära sig:

Svarta eller vita siffror utan parentes gäller vardagar, alltså måndag till fredag.
Siffror inom parentes gäller vardag före sön- och helgdag, i praktiken oftast lördag.
Röda siffror gäller sön- och helgdagar.

Sträcker sig tiden över midnatt gäller perioden in på nästa dygn. Anges ett bestämt datum eller en bestämd veckodag gäller regleringen den dagen oavsett om det råkar vara en helgdag.

Ett exempel: 8-18 (8-14) under ett parkeringsförbudsmärke betyder förbud vardagar 8 till 18 och lördagar 8 till 14. På söndag är det tillåtet, eftersom inga röda siffror står där.

Vägmarkeringar räknas också

Målningen i gatan bär samma sorts budskap som skyltarna. Körfältspilar talar om vilka riktningar fältet får användas till, en heldragen linje får du inte köra över, och stopplinjen visar exakt var du ska stanna. I stan avgör markeringarna ofta hur du ska placera dig, så läs asfalten i god tid.

Dina egna signaler

Nu vänder vi på det. Andra läser dig lika mycket som du läser dem, och du sänder signaler även när du inte tänker på det. En sak måste sitta först: en signal ger dig aldrig rätt att göra manövern. Blinkers är inte en biljett. Du är alltid skyldig att kontrollera att manövern kan ske utan fara, oavsett hur tydligt du markerat.

Blinkers

Blinkers används varje gång du flyttar bilen i sidled eller ändrar riktning:

Innan du svänger i en korsning.
Innan du byter körfält.
Innan du kör ut från en vägkant eller en parkering.
Innan du vänder.
Innan du svänger in i en parkeringsruta.
Vid varje annan förflyttning i sidled, till exempel när du väjer förbi en dubbelparkerad bil.

Tänd i god tid, men inte för tidigt. Tänder du höger blinkers långt före din avfart och det ligger två infarter emellan, kan föraren vid den första tro att du svänger in där och köra ut framför dig. Rätt tidpunkt är tillräckligt tidigt för att andra ska hinna anpassa sig, men efter den sista avfart du inte ska ta.

Stäng av blinkersen när manövern är klar. En blinkers som lämnas på efter ett filbyte är en falsk signal, och falska signaler är farligare än inga alls.

Innan du flyttar bilen i sidled, och alltid innan du backar, kontrollerar du bakåt: backspegel, sidospegel och en blick över axeln mot döda vinkeln på den sida du ska åt. Döda vinkeln är ytan ingen spegel täcker, och där gömmer sig mopeden och den snabba cyklisten.

Bromsljus

Bromsljuset tänds automatiskt när du trampar på bromsen, men du styr när det tänds. Bromsa lätt tidigt i stället för hårt sent. En första mjuk bromsning väcker föraren bakom och ger honom en sekund extra att reagera, och en sekund är mycket när du står i kö på en infartsled.

Släpper du bara gasen tänds inget bromsljus. Saktar du ned kraftigt på motorbroms får den bakom dig alltså ingen varning alls, och då kan en lätt tryckning på bromspedalen rädda situationen.

Ljustuta och helljus

I mörker kan du blinka snabbt med helljuset som en ljudlös tuta. Regeln är densamma som för tutan: den får bara användas för att förebygga eller avvärja fara, till exempel om du ser ett fordon komma mot dig i fel körriktning.

Ljustutan är inte till för att hälsa, tacka eller säga åt någon att flytta på sig. Att blinka på bilen framför för att markera att du vill köra om är alltså inte tillåtet, hur vanligt det än är.

Varningsblinkers

Varningsblinkers tänder du när fordonet står stilla på ett sätt som utgör fara eller hinder: motorstopp mitt i en korsning, punktering på en smal gata, eller efter en olycka. Den används också lämpligen när bilen bogseras.

Vad den inte är: ett parkeringstillstånd. Varningsblinkers ger dig ingen rätt att stanna framför en port för att springa in med en leverans.

Ljudsignal

Tutan får endast användas när det behövs för att förebygga eller avvärja fara. Ett bra tillfälle: en fotgängare med hörlurar kliver ut mellan två parkerade bilar och tittar åt fel håll. Ett dåligt tillfälle: bilen framför står kvar två sekunder för länge när det slår om till grönt.

Tutar du av irritation gör du trafiken mindre säker, eftersom omgivningen slutar reagera på tutor som inte betyder något.

Hastighet

Farten är en av dina starkaste signaler. Sänker du farten och drar dig åt höger tolkar föraren bakom det som att du släpper förbi. Rullar du sakta fram mot en korsning läser andra det som att du tänker vänta.

Viktigast: när du har väjningsplikt ska du sakta ned i god tid, eller stanna helt, så att den som har företräde aldrig behöver tveka. Kommer du in mot korsningen i oförändrad fart och bromsar hårt de sista tio meterna har du kanske formellt lämnat företräde, men i praktiken tvingat den andra föraren att lyfta foten och gissa. Väjningsplikt handlar om att göra din avsikt läsbar tidigt.

Placering

Var bilen befinner sig i vägbanan säger ofta mer än blinkersen. Ligger du långt till vänster i ett brett körfält före en korsning har du redan berättat att du ska svänga vänster. I stadstrafik med flera körfält är sen placering en vanlig orsak till konflikt, så läs skyltarna över körfälten och pilarna i asfalten långt innan korsningen.

Ögonkontakt

Söker du blicken hos fotgängaren vid övergångsstället eller föraren i den mötande bilen får du något ingen lampa kan ge: bekräftelse på att du är sedd. Uteblir ögonkontakten ska du utgå från att du inte är sedd.

Utryckningsfordon och fri väg

När ett utryckningsfordon påkallar fri väg med blinkande blått ljus, med eller utan siren, är du skyldig att underlätta för det. Det gäller polis, ambulans, räddningstjänst och andra utryckningsfordon.

Men skyldigheten att lämna fri väg upphäver inte trafikreglerna. Du får inte köra mot rött, backa på en motorväg eller köra upp på ett övergångsställe med gående för att bereda plats. Du ska göra det du kan, försiktigt.

Att lämna fri väg kan i praktiken betyda flera olika saker:

Köra ut mot vägkanten eller vägrenen och sakta ned.
Fortsätta i oförändrad fart en bit till en plats där det finns utrymme att släppa förbi, i stället för att bromsa där det är trångt.
Stanna helt, om det är det som ger mest utrymme.

Att stanna tvärt mitt i en smal gata hjälper sällan. En brandbil är bred, och en bil som står kvar i mitten blockerar precis den yta som behövdes. Tänk utrymme, inte lydnad.

I tät stadstrafik krävs ofta att alla drar sig åt samma håll för att det ska bildas en gata i kön, så följ mönstret från bilarna framför. När du hör en siren eller ser ett blåljus ska du genast gå upp i handlingsberedskap: sakta ned, lyssna varifrån ljudet kommer och planera var du kan väja.

Provfälla: vid större larm kör utryckningsfordon ofta i kolonn. Vänta kvar och kontrollera bakåt innan du svänger tillbaka ut i körfältet, för det kan komma ytterligare en ambulans strax bakom den första.

När yrkesförare får bryta mot reglerna

Förare i vissa yrkesroller får i tjänsten göra undantag från trafikregler när uppgiften kräver det, till exempel köra mot rött, överskrida hastighetsgränsen eller stanna där det annars är förbjudet. Det gäller bland annat polis, räddningstjänst och sjukvård vid brådskande uppdrag, och även vissa väghållnings- och vägarbetsfordon när arbetet kräver det.

Två saker är viktiga. Undantaget gäller även utan blåljus och siren, så en civil polisbil kan agera oväntat. Och undantaget befriar aldrig föraren från kravet på särskild försiktighet: det får bara utnyttjas när det kan ske utan fara.

För dig betyder det främst en sak: räkna med det oväntade. En bil som kör mot rött kan vara en tjänstebil på uppdrag lika gärna som en slarvig förare. Din reaktion är densamma i båda fallen, nämligen att lämna plats i stället för att stå på din rätt.

Snabbrepetition

Rangordningen är: polismans tecken, trafiksignaler, vägmärken, generella regler.
Ingen anvisning tar bort ditt eget ansvar att kontrollera att det är säkert.
Även parkeringsvakter, vägtransportledare, tulltjänstemän och flaggvakter vid vägarbete får dirigera trafiken.
Vad handflatan eller den röda lyktan är riktad mot ska stanna. Handflatan nedåt som höjs och sänks betyder sänk farten.
Ljusen växlar rött, rött och gult, grönt, gult, rött.
Rött och gult betyder gör dig beredd, inte kör.
Gult betyder stanna, om det kan ske säkert. Aldrig gasa för att hinna.
Grönt betyder att du får köra, inte att det är fritt. Titta åt båda hållen ändå.
Blinkande gult eller släckt signal: vägmärken gäller, annars högerregeln.
Grön pil i extraljus gäller även när huvudsignalen är röd.
Fri högersväng utan egen signal betyder väjningsplikt, inte fri lejd.
Stopplikt betyder alltid stanna helt. Väjningsplikt betyder släpp fram.
Tilläggstavla: siffror utan parentes gäller vardagar, inom parentes lördagar, röda siffror sön- och helgdagar.
Blinkers i god tid, men inte så tidigt att den missförstås. Släck efteråt.
Kontrollera speglar och döda vinkeln innan varje sidoförflyttning.
Bromsa lätt tidigt så att bakomvarande hinner uppfatta att du saktar in.
Tuta och ljustuta bara för att förebygga eller avvärja fara.
Vid väjningsplikt sänker du farten i så god tid att ingen behöver tveka.
Lämna fri väg åt blåljus, men följ trafikreglerna och tänk på var utrymmet finns.
Utryckningsfordon kör ofta i kolonn. Kontrollera bakåt innan du kör tillbaka.

Tecken och signaler